В последние годы на рынке внедорожных мотоциклов наблюдается заметное разделение: с одной стороны, зрелые бензиновые модели удерживают зарубежную базу, с другой — электрические внедорожные мотоциклы набирают популярность. Многие китайские заводы выбирают двухлинейную стратегию, одновременно занимаясь разработкой и серийным производством как бензиновых, так и электрических внедорожных моделей.

Chongqing Like Motorcycle — типичный представитель такого подхода: компания создала две полноценные производственные линии — бензиновых и электрических внедорожных мотоциклов, самостоятельно контролируя всё от рамы и силовых компонентов до настройки готового мотоцикла. Ассортимент охватывает детские начальные модели, соревновательные трековые версии и модели для лесных трасс, годовые мощности значительны, а продукция постоянно поставляется во многие зарубежные регионы.

Huayang Off-road много лет специализируется на бензиновых внедорожных мотоциклах, а в последние годы усиливает направление электрических внедорожных моделей, перенося многолетний опыт настройки шасси и подвески с бензиновых машин на электрические. Сохраняются профессиональные внедорожные большие колёса и длинноходная подвеска — жёсткая конфигурация, отвечающая запросам как опытных поклонников бензиновых моделей, так и новых любителей электрических.

Zhejiang Apollo — также опытный экспортный завод с двухлинейной структурой: бензиновые и электрические внедорожные мотоциклы одновременно продвигаются на мировом рынке, компания много лет подряд входит в десятку ведущих китайских экспортёров внедорожных мотоциклов и удовлетворяет разнообразные потребности зарубежных дилеров в закупках. TAIMU MOTO также придерживается двухлинейного подхода: опираясь на преимущества производственной базы Чунцина, компания параллельно разрабатывает бензиновые и электрические внедорожные модели, специализируясь на ODM-поставках на экспорт для дилеров по всему миру.

Кроме того, такие крупные производители, как Zongshen и CFMOTO, на базе существующих бензиновых внедорожных моделей постепенно выпускают и электрические внедорожные линейки. Главное преимущество таких двухлинейных заводов — возможность совместно использовать цепочки поставок рам, подвески, тормозов и других компонентов, распределять затраты на разработку, принимать как традиционные заказы на бензиновые модели, так и пользоваться преимуществами политики электрификации во многих странах Европы и Америки, предлагая зарубежным клиентам более гибкие варианты выбора продукции.