В сфере молодёжного кроссового обучения логика закупки техники совершенно не такая, как при продаже обычным райдерам. Райдер смотрит на характеристики, а тренировочный центр — на три вещи: мотоцикл не должен быть слишком резким, ученик должен с ним справляться; обслуживание не должно быть слишком дорогим, после падения должна быть возможность отремонтировать; при оптовой закупке должна быть комплектация — нельзя, чтобы мотоциклы приехали, а запчастей и след простыл.

Отвечая на эти жёсткие требования мировых кроссовых тренировочных центров, чунцинский бренд кроссовых мотоциклов TAIMUMOTO дал чёткий ответ: молодёжная кроссовая модель HS85 85cc официально открыта для оптовых закупок для дилеров и тренировочных центров по всему миру, а комбинация «специальная настройка + поставка запчастей» решает операционные проблемы тренировочных сценариев.

Это не уменьшенный взрослый мотоцикл, а специальный учебный инструмент

Многие фабрики делают молодёжные мотоциклы, просто уменьшая взрослый мотоцикл и выставляя его на продажу. TAIMU по этому пути не пошёл. HS85 — это 85cc кроссовый мотоцикл с жидкостным охлаждением и двухтактным двигателем, его позиционирование очень чёткое: молодёжные соревнования и тренировки.

С учётом физиологических особенностей и требований безопасности подростков завод провёл специальную настройку этой модели. Отдача мощности ограничена относительно мягким, контролируемым диапазоном, также выполнена облегчённая конструкция кузова. Для тренировочных центров это означает низкий порог входа для учеников: тренеру не нужно на каждом мотоцикле следить за открытием дросселя и регулировать его — сама машина обладает достаточной толерантностью. При этом мотоцикл использует раму и подвеску соревновательного уровня, так что ученик переходит от начальных тренировок к трековым соревнованиям, и одна машина покрывает длительный учебный цикл — соотношение цены и качества закупки для центра считается лучше.

Подводные камни оптовой закупки — в запчастях и контроле качества

Чего больше всего боятся тренировочные центры при оптовой покупке мотоциклов? Во-первых, неравномерное качество. Как только интенсивность тренировок учеников возрастает, у одних мотоциклов всё в порядке, а у других то и дело возникают мелкие неисправности — всё время тренера уходит на ремонт. Во-вторых, запчасти не успевают. Падения при обучении подростков — обычное дело, а тормозные рычаги, тросы сцепления, подножки и другие быстроизнашивающиеся детали расходуются очень быстро. Если поставка запчастей прерывается, один простаивающий мотоцикл может сорвать расписание целого занятия.

TAIMU на стороне поставок решил обе эти проблемы разом. Во-первых, при оптовых закупках HS85 по всему миру бренд напрямую поставляет запчасти в комплекте. Центру не нужно самому подбирать универсальные детали на рынке — ритм обслуживания остаётся под полным контролем. Во-вторых, в базовой логике контроля качества HS85 разделяет тот же набор производственных стандартов, что и хардкорные соревновательные модели бренда. В июле этого года серийный S300R в заводской комплектации вышел на хард-эндуро Red Bull Romaniacs; выявленные после гонки данные по проблеме нагрузки на кронштейн заднего тормоза, а также по переходу с карбюратора на впрыск топлива напрямую были возвращены в всю серийную систему. HS85, выпущенный по тому же строгому инженерному стандарту, по стабильности контроля качества напрямую соответствует международному соревновательному уровню.

Снизить стоимость проб и ошибок — дать тренеру сначала проехать круг

Для зарубежных тренировочных центров, которые сотрудничают впервые или планируют расширить программу обучения, TAIMU предоставил достаточную гибкость в коммерческих условиях. Бренд поддерживает тестирование малой партии образцов и допускает смешанную загрузку разных моделей в контейнер. Центр может сначала взять один-два HS85 в учебный класс, дать тренерам и ученикам реально проехать, посмотреть, подходит ли кривая мощности их программе обучения, и уже потом определять масштаб оптового заказа. Если центр хочет создать собственный тренировочный бренд, TAIMU также полностью открывает услуги OEM и ODM-разработки — можно сделать эксклюзивную окраску и комплектацию под требования центра.

В этой нише молодёжного кроссового обучения мотоцикл — лишь инструмент. Если инструмент надёжен, энергия тренера уходит на обучение, а не на ремонт. Сейчас TAIMU HS85 открывает канал оптовых закупок по всему миру: центры могут напрямую связаться с официальными каналами, чтобы получить подробные технические характеристики, перечень запчастей и график тестирования образцов.

О TAIMUMOTO
TAIMUMOTO — бренд кроссовых мотоциклов, принадлежащий Chongqing Quzai Technology Co., Ltd., со штаб-квартирой в высокотехнологичном районе Дацзу города Чунцин. Бренд специализируется на разработке, производстве и глобальной эксплуатации кроссовых мотоциклов, имеет две продуктовые линейки — бензиновую и электрическую; продукция охватывает полноразмерные, молодёжные, детские и другие типы кроссовых мотоциклов, есть возможности OEM-производства мотоциклов и ODM-разработки. S300R в заводской серийной комплектации вышел на хард-эндуро Red Bull Romaniacs; данные о выявленных после гонки недостатках уже возвращены в итерации всей линейки моделей. Приглашаем зарубежные тренировочные центры и дилеров к контактам и переговорам.