Раньше при выходе китайских внедорожных мотоциклов на зарубежные рынки преобладала поставка готовых мотоциклов по заказу — простая и прямая модель сделки. По мере обострения конкуренции на мировом рынке потребности зарубежных закупщиков давно вышли за рамки приобретения готовых мотоциклов, и модель трансграничной цепочки поставок переживает обновление.
У многих зарубежных дилеров, тюнинг-ателье и сервисов по обслуживанию соревнований закупочные потребности носят комплексный характер: помимо готовых мотоциклов, необходимы сопутствующие быстроизнашивающиеся детали, соревновательные тюнинг-компоненты, ремонтный инструмент, локализованные руководства, документы о соответствии требованиям, а также услуги комплектации SKD-наборов и отгрузки партиями через разные порты. Если завод сосредоточен только на поставке готовых мотоциклов и игнорирует сопутствующие запросы, легко возникают перебои с запчастями после продажи и сбои ритма поставок, из-за чего долгосрочное сотрудничество трудно поддерживать.
Суть обновления цепочки поставок — выйти за рамки мышления о поставке только готовых мотоциклов и глубоко проработать полный закупочный перечень клиента.
Ведущие китайские производители внедорожной техники начинают выстраивать систему сопутствующей кооперации, взаимодействуя с поставщиками мотоциклетных компонентов выше и ниже по цепочке, включая в схему поставок такие запчасти, как амортизаторы, шины, поршни и облицовочные детали, и формируя графики поставок партиями с учётом ритма оборачиваемости складских запасов дилеров.
Трансграничный бизнес сильно подвержен влиянию колебаний тарифов на перевозку, изменений в политике сертификации, задержек в портах и других факторов.
Стабильная цепочка поставок по своей сути — это цепочка поставок с взаимным обменом информацией: завод заранее сообщает о производственных циклах, ходе сертификации и запасах комплектующих, а закупщик — о местных прогнозах продаж, графике соревнований и уровне складских запасов. Обмен информацией между поставщиком и покупателем, отказ от разовых сделок и создание долгосрочной экосистемы трансграничного сотрудничества с более высокой устойчивостью к рискам помогают китайским внедорожным мотоциклам прочно удерживать позиции на мировом рынке.