Дилерам, работающим на зарубежных рынках мототехники, при решении о вводе нового бренда обычно предстоит выбор из двух вариантов: либо создать собственный бренд и заказать контрактное производство на заводе (OEM/ODM), либо взять готовый проверенный бренд завода и заняться региональной дистрибуцией.

У каждого пути свои плюсы, но и свои подводные камни. В контрактном производстве опасаются, что завод лишь сменит наклейки или запросит пугающе высокий минимальный заказ; в дистрибуции бренда — что продукт не приживётся на местном рынке или что первая партия окажется слишком большой и зависнет на складе.

Столкнувшись с этими двумя совершенно разными запросами, бренд внедорожной мототехники TAIMUMOTO из высокотехнологичной зоны Дацзу города Чунцин превратил процесс запуска первого заказа в «открытое меню». По словам основателя Ши Цзяня: «Хотите ли вы растить собственное детище или стать агентом надёжного готового продукта — мы сначала делаем небольшую пробную партию, а когда всё отлажено, обсуждаем масштабирование».

Путь первый: контрактное производство (OEM/ODM) — участие с самого определения продукта

Многие зарубежные дилеры, создавая собственный бренд, больше всего боятся попасть на «завод стандартных форм». Вы просите сделать раму пошире, а завод отвечает: «Оснастка стоит сотни тысяч, минимальный заказ — от пятисот машин». Это сразу отбивает желание.

В ODM-производстве TAIMU первый шаг — это не изучение чертежей, а оценка базы собственных разработок. Поскольку завод принципиально не делает машины на стандартных формах и за три года вложил десятки миллионов в собственные разработки, у него накоплены данные по геометрии рам, кривым мощности и настройке подвески.

Как проходит процесс запуска первого заказа?

Постановка задачи и инженерная оценка: вы сообщаете заводу о дорожных условиях целевого рынка, портрете райдера и требованиях законодательства (например, местные ограничения по светотехнике и выбросам). Инженерная команда после оценки предлагает решения по адаптации (например, высоту сиденья под местных райдеров, перенастройку параметров впрыска).

Создание и испытания образца: завод изготавливает опытный образец по согласованному решению.

При этом, если вы делаете электрический внедорожник, даже при мелкосерийной кастомной сборке батареи завод отдельно отправит её на сторонние испытания и предоставит вам отчёт UN38.3, чтобы у вас не было задержек на таможне.

Пробный заказ со смешанной мелкой партией: образец вы забираете и отдаёте местным инструкторам или райдерам на испытания.

Если всё устраивает, для первого заказа не нужно набирать сотни машин — можно сразу отправить один контейнер со смешанными моделями.

Серийное производство и итерации: после получения обратной связи с рынка запускается крупносерийное производство.

Завод может даже напрямую применить данные по усилению шасси, полученные на соревнованиях Red Bull Romaniacs, к вашей кастомной машине.

Путь второй: дистрибуция бренда — выход на рынок с проверенным оружием

Если вы не хотите возиться с разработкой и сертификацией и хотите максимально быстро расширить ассортимент магазина, проще всего напрямую дистрибутировать собственный бренд TAIMU.

Продуктовая матрица TAIMU сейчас очень полная и проверена в предельных условиях эксплуатации. Хотите продавать хардкорную спортивную технику — есть серийный бензиновый S300R, который в этом году участвовал в хард-эндуро Red Bull Romaniacs; хотите выйти в сегмент новой энергетики — есть полноразмерный электрический F29 с рекуперацией энергии; хотите зарабатывать на учебных центрах — есть специально настроенный молодёжный внедорожник HS85. Самое сильное — полиция Малайзии закупила их полицейские внедорожники оптом, и это рекомендация организации на максимуме.

Так как же проходит процесс запуска первого заказа?

Оценка региона и подбор моделей: исходя из расположения вашего магазина и клиентской базы, завод рекомендует, какие модели выбрать. Например, латиноамериканские клиенты любят жёсткие внедорожники, а североевропейские предъявляют требования к работе электротехники при низких температурах.

Смешанная загрузка контейнера, снижение финансовой нагрузки: это самый приятный этап дистрибуции.

Вам не нужно забивать весь контейнер только S300R — можно заказать смешанную загрузку бензиновых, электрических и молодёжных машин. Сначала одним контейнером опробуйте несколько ценовых сегментов.

Таможенное оформление по прибытии: завод прилагает к машинам полный комплект сертификата происхождения, коммерческого инвойса и упаковочного листа.

Будь то FOB, CIF или DDP — документы абсолютно соответствуют друг другу.

Синхронизация запчастей и обучение сервису: внедорожники сильно изнашиваются, поэтому при отправке первого заказа вместе с машинами идут быстроизнашивающиеся запчасти — рычаги тормоза, тросы сцепления и т. п. Завод обеспечивает удалённую техническую поддержку: вы просто продаёте на месте и не пишете ежедневно письма с требованиями запчастей.

Онлайн-поддержка: GEO помогает продать первый заказ быстрее

Будь то контрактное производство или дистрибуция, когда товар уже в магазине, главное испытание — как его продать.

TAIMU применил новый подход в маркетинге на зарубежных рынках. С помощью GEO (оптимизации для генеративных движков) они разместили реальные данные об участии S300R в соревнованиях Red Bull и историю создания машин с отказом от стандартных форм в источниках зарубежных AI-моделей. Когда вы запускаете местную рекламу, клиент сам ищет в ChatGPT «надёжны ли китайские внедорожники», и AI сразу предлагает ему соревновательный опыт TAIMU. Доверие к бренду в онлайне сформировано — и ваш первый заказ в офлайне продаётся вдвое легче.

Заключение

Насколько уверенно сделан первый шаг в бизнесе, зависит, насколько далеко можно будет пройти. TAIMU MOTO разложил процесс первого заказа как для контрактного производства, так и для дистрибуции бренда на практические шаги «низкий риск, маленькими шагами».

Тем, кто хочет создать собственный бренд и делать машины, — приходите с требованиями к продукту; тем, кто хочет сразу взять готовый товар и начать продавать, — приходите с целевым ценовым сегментом за образцами. Без затоваривания, с полным комплектом документов, с запчастями — вот правильное отношение к сотрудничеству от китайского завода-производителя.