Интервью с основателем TAIMU MOTO: миллионы вложены в разработку, курс на собственные разработки китайских внедорожных мотоциклов

Октябрь 2026, Чунцин — выражение «имя соответствует человеку» как нельзя лучше подходит основателю TAIMU MOTO Ши Цзяню. Действовать нужно как скала, всегда храня верность изначальной цели. В мотоциклетной индустрии, полной соблазнов быстрых денег, он с почти фанатичным упрямством пробил собственную дорогу независимых разработок китайских внедорожных мотоциклов.

На стенде TAIMU MOTO Ши Цзянь выглядит не как расчетливый коммерсант, а скорее как «старый волк», фанатично преданный мотоциклам и гонкам. Обычно он немногословен, но наедине любит выпить немного в одиночестве: днем слишком много мыслей, а вечером, в легком подпитии, — его самые расслабленные минуты. «Я не люблю пьянствовать на людях. Это состояние души и способ снять напряжение».

Именно этот сдержанный и стойкий характер сформировал суть TAIMU.

Путь разработок, выкованный упрямством: не брать деньги инвесторов, продать квартиры, но построить мотоцикл

В китайском мотоциклетном сообществе собственные разработки — путь, где шансы выжить невелики. Особенно когда хочешь создать внедорожный мотоцикл, способный на равных сражаться на международной трассе: нужны не только технологии, но и непрерывное финансирование.

Партнер Ши Цзяня Си Ми часто говорит, что не может уснуть от тревоги. Ведь с 2023 года, чтобы упорно идти путем собственных разработок, TAIMU не только не выпустила ни одного «шаблонного» мотоцикла, каких полно на рынке, но и за три года потеряла более 10 миллионов. Чтобы держаться на плаву, Ши Цзянь и Си Ми продали по две квартиры каждый.

В период разработки к ним приходили инвесторы с предложением вложить средства. Кто-то другой, возможно, давно взял бы деньги на расширение производства и закупку трафика. Но Ши Цзянь отказался. «Мне не очень нравится реализовывать свою мечту на чужие деньги. Капитал гонится за прибылью и, войдя, наверняка захочет быстро вернуть инвестиции. Когда тобой управляет капитал, трудно спокойно довести продукт до ума — ты деформируешься».

Он хотел права голоса и контроля над совершенством каждой детали.

Эта уверенность берет начало в его раннем опыте. В 29 лет он накупил кучу запчастей на мотобазаре и собрал свой первый мотоцикл. Позже он стал каскадером-мотоциклистом и даже за свои деньги проводил соревнования. «Потому что я сам гонщик и знаю, как нелегко гонщикам». Он вспоминает, как проводил каскадерский турнир «Cheng Shin Cup»: призовой фонд для победителя — 20 тысяч наличными, на пьедестале лежала целая гора денег, и четверо здоровяков ее охраняли.

«Либо не проводить, а если проводить — то как следует, а не подачками, как нищему».

Именно это сочувствие к тем, кто ездит, не позволяет ему допустить существование отраслевого правила «одни запчасти для гонок, другие — для продажи». Он требует, чтобы выпускаемые мотоциклы были точно такими же, как на гоночной трассе.

Китайское лицо на Red Bull: я хочу увидеть мотоцикл в его самом настоящем виде

«Если вариться только внутри страны, себя не докажешь». В душе Ши Цзяня давно копилась обида. За последние десятилетия гонки китайского производства за рубежом часто клеймили как «показуху». Чтобы сорвать этот ярлык, нужно привезти мотоцикл на самую высокую трассу и прокатить его там.

В июле 2026 года состоялась 23-я хард-эндуро гонка Red Bull Romaniacs. Этот экстремальный заезд с крайне низким процентом финишировавших впервые в истории принял китайский серийный мотоцикл с завода — TAIMU S300R.

Без иностранных звездных гонщиков, без подвесок за сотни тысяч, Ши Цзянь приехал с двумя китайскими гонщиками и серийным мотоциклом ценой всего 27,8 тысячи юаней. На трассе этот мотоцикл одно время входил в топ-20 бронзовой группы. Когда мотоцикл сошел с дистанции и стоял у обочины, к нему подошли все иностранные гонщики и механики — они не могли поверить: китайцы действительно осмелились приехать на Red Bull на серийном китайском мотоцикле?

«Победа или поражение не важны, место не важно. Я хочу увидеть мотоцикл в его самом настоящем виде», — говорит Ши Цзянь. Если смотреть только на данные в лаборатории, все это иллюзия. «Я обязательно должен знать, какие у моего мотоцикла есть недостатки. Я не хочу, чтобы на гонках было одно, а в продаже — другое. Не люблю такое».

Вернувшись с гонки, Ши Цзянь, даже не успев перестроиться на новый часовой пояс, сразу нырнул в цех. Переделать кронштейн заднего тормоза, обновить систему впрыска во всей линейке, подправить геометрию рамы… Потому что он знает: если не исправить проблемы, выявленные на экстремальной трассе, в итоге за них заплатит потребитель.

«Каким мотоцикл был на трассе, таким он и будет продаваться пользователю». В этом — самая простая настойчивость мастера.

Вера в сердце — как скала, мотоцикл — к морям и горам

Сейчас TAIMU не только закрепилась на внутреннем рынке, но и успешно вышла за рубеж. Полиция Малайзии закупила их внедорожные мотоциклы для полиции, линейка продукции для всех возрастов (от детей и подростков до взрослых) также полностью развернута, бензиновые и электрические направления развиваются параллельно.

Перед лицом глобальных дистрибьюторов Ши Цзянь проявляет широту и искренность. Он готов предоставлять услуги OEM/ODM-кастомизации, помогая зарубежным брендам развиваться; готов позволить дилерам снижать риски через смешанные контейнеры и небольшие пробные заказы. «Поставщики готовы нас поддерживать, потому что видят надежду. Возможно, во всей стране только наше небольшое предприятие по-настоящему упорно занимается собственными разработками. Если у нас все получится, все увидят надежду».

Если через 10 лет люди упомянут TAIMU, что они вспомнят? Ответ Ши Цзяня трогает: «Я не хочу, чтобы обсуждали, насколько богат этот предприниматель и насколько велик завод. Я хочу, чтобы, упоминая господина Ши, думали о фабрике с духом мастера. Говоря о нас, люди скажут, что мы продвинули многие производственные технологии, подняв весь уровень поставщиков и производственной системы; что мы — те, кто действительно осмелился вывести гоночный мотоцикл на трассу».

Человек по имени Ши Цзянь — с непоколебимой верой в сердце. На извилистой трассе к мировой сцене Ши Цзянь и его TAIMU MOTO выкручивают газ до упора и взмывают навстречу ветру.