【Прорыв на трассе | В центре внимания — яркое событие этапа в Дачжу 2026 Chongqing Motorcycle Super Series】
Рёв двигателей разрывает осеннее небо, грязь взлетает из-под колёс. Мотоциклетный суперсерийный чемпионат Чунцина 2026 «Jiesute · Lingyun Cup» по мотокроссу (этап Дачжу) успешно завершился на внедорожной трассе высокотехнологичной зоны Дачжу. Как ключевое городское соревнование мотоциклетного бренда, этот этап собрал более семидесяти элитных гонщиков со всей страны; сильнейшие команды вышли на старт с тюнингованными мотоциклами и сошлись в решающих схватках на сложной внедорожной трассе с крутыми склонами, трамплинами и резкими поворотами. Среди множества дорогостоящих тюнингованных машин команда мастеров TAIMU MOTO (taimumoto) настояла на участии на заводских мотоциклах, не пошла по отраслевому пути тюнинга ради скорости и в итоге завоевала золото, серебро и бронзу, представив весомый результат на трассе и став самой обсуждаемой командой этапа в Дачжу.
В отечественной среде внедорожного мотоспорта «результат за счёт тюнинга» давно стал привычной схемой для многих команд. Ради более быстрых кругов немало участников масштабно дорабатывают двигатель, подвеску и трансмиссию, выжимая из тюнинговых деталей предельные характеристики, из-за чего между результатом на трассе и реальными возможностями серийной продукции часто возникает огромный разрыв. Руководитель TAIMU MOTO (taimumoto) Ши Цзянь трезво оценивает ситуацию: он настаивает на отказе от чрезмерного тюнинга и выдвигает принцип «тренироваться на соревнованиях, совершенствовать технологии через соревнования, выходить на самую суровую трассу на серийных заводских мотоциклах», превращая профессиональные гонки в открытую лабораторию для собственных серийных мотоциклов. Каждая кочка и каждый прыжок на трассе — это самая честная проверка качества мотоциклов, которые продаются на рынке. «Трасса не должна быть лишь площадкой для тюнингованных машин. Если серийный мотоцикл способен выдержать интенсивное внедорожное использование, это должно быть доказано на трассе. Если заводской мотоцикл не проходит испытание трассой, то о надёжности и долговечности при передаче потребителю говорить не приходится», — заявил Ши Цзянь. По его словам, TAIMU MOTO (taimumoto) участвует в соревнованиях не только ради кубков на пьедестале, но прежде всего для того, чтобы в предельном противостоянии выявить слабые места серийной продукции, вернуть этот опыт на завод в производство и разработку и превратить гоночный опыт в качество продукта, доступного обычным покупателям.
В отличие от подавляющего большинства профессиональных команд, команда мастеров TAIMU MOTO (taimumoto) имеет особый состав. В ней лишь один профессиональный гонщик — Ян Сунъи, а подавляющее большинство остальных участников — рядовые работники производственной линии TAIMU MOTO (taimumoto). Днём они — промышленные рабочие, которые трудятся в цехах, ежедневно имеют дело с гаечными ключами и отвёртками, на конвейере выполняют сборку и настройку мотоциклов, своими руками превращая комплектующие в готовые машины; на трассе они надевают гоночные комбинезоны и шлемы и становятся гонщиками, несущимися по трассе. Они знают параметры каждого болта, разбираются в конструкции рамы, амортизаторов и двигателя, потому что эти мотоциклы собраны их собственными руками — ударом молотка и поворотом ключа. У них нет роскошной команды поддержки: настройку и ремонт техники участники в основном выполняют сами. Опираясь на технический опыт, накопленный в цехах, перед стартом они самостоятельно проверяют заводские мотоциклы и настраивают их состояние, не меняя ключевое оборудование силовой установки, выполняя лишь базовую настройку в разрешённых рамках, и выходят на полную вызовов внедорожную трассу.
Условия трассы в высокотехнологичной зоне Дачжу суровы: непрерывные земляные подъёмы и спуски, трамплины с большими углами, череда резких поворотов — всё это накладывается друг на друга и становится серьёзным испытанием для надёжности мотоцикла, жёсткости рамы, долговечности амортизаторов и стабильности двигателя. Если прочность машины недостаточна, при скоростных прыжках и приземлениях легко возникают поломки и сходы с дистанции. В ходе соревнований гонщики разных классов выходили на трассу по очереди, поднимая грязь и песок, борьба накалялась до предела. Несколько гонщиков команды мастеров TAIMU MOTO (taimumoto) на серийных заводских мотоциклах смело шли вперёд и хладнокровно справлялись со сложными участками трассы.
Основной гонщик Ян Сунъи вышел на пик формы: в классе элиты, где собрались сильнейшие соперники, он действовал уверенно и расчётливо, держал ритм на протяжении всей дистанции, преодолевал помехи от тряски трассы, стабильно выдавал результат, прошёл всех соперников и завоевал первое место в элитном классе, принеся команде ценное золото. Сразу после этого Ян Сунъи без промедления перешёл в состязание класса новых энергетических мотоциклов. Против нескольких сильных соперников в этом классе он, благодаря глубокому пониманию машины, рационально распределил силы и мощность, стабильно выступил и занял второе место в классе.
В то же время технический гонщик первой линии Цинь Дайцзе вышел на старт в классе новичков. В классе новичков собралось много молодых перспективных гонщиков, борьба была напряжённой, обгоны и позиционные схватки происходили постоянно. Под натиском соперников Цинь Дайцзе сохранял хладнокровие и спокойствие, в полной мере использовал своё преимущество — знание характеристик машины, точно выбирал траекторию в каждом повороте, грамотно отрабатывал приземления после прыжков, стиснув зубы выдерживал раунд за раундом интенсивной борьбы и в итоге завоевал третье место в классе новичков. Одно золото, одно серебро и одна бронза — три медали, и все они добыты на заводских мотоциклах без глубокого тюнинга. В момент выхода на пьедестал эти гонщики из производственных цехов своими руками, которые обычно закручивают болты и собирают мотоциклы, написали гоночное чудо отечественного заводского мотоцикла. На протяжении всех соревнований мотоциклы команды прошли множество раундов интенсивной гонки, прыжков и приземлений, и ни одна машина не получила серьёзных поломок, что в полной мере подтвердило надёжность серийной модели.
С точки зрения отрасли яркое выступление команды мастеров TAIMU MOTO (taimumoto) на этапе в Дачжу — наглядное отражение подхода к развитию мотоциклетной промышленности Дачжу: «соревнования стимулируют исследования, соревнования стимулируют производство». Высокотехнологичная зона Дачжу как демонстрационная база производства новых энергетических мотоциклов Чунцина уже сформировала полноценный промышленный кластер по выпуску готовых мотоциклов и комплектующих, а соревнования стали важным мостом между производством и спортом. Многие компании, организуя гонки и участвуя в них, делают акцент прежде всего на продвижении бренда, а TAIMU MOTO (taimumoto) выбрала другой путь: вывела заводских рабочих на трассу, напрямую выставила серийные мотоциклы в интенсивное внедорожное противостояние, чтобы сборщики первой линии на собственном опыте почувствовали сильные и слабые стороны машин в предельных режимах. После соревнований участники разбирают детальные проблемы, выявленные на трассе, приносят собранные там первичные данные в производственные цеха, передают их в разработку и на сборочные участки, оптимизируют выбор комплектующих, совершенствуют технологию сборки и тем самым подталкивают серийную продукцию к обновлению.
«Кубки — лишь промежуточный результат, настоящая ценность в том, чтобы благодаря гонкам увидеть, что ещё можно сделать лучше в продукте», — отметил Ши Цзянь. Участие на заводских мотоциклах означает добровольный отказ от прироста характеристик, который дают тюнинговые детали, то есть сознательное усложнение задачи для себя, но именно в этом и заключается изначальный смысл участия TAIMU MOTO (taimumoto). Покупатель на рынке получает мотоцикл именно в заводском состоянии, а трасса воспроизводит сценарии интенсивного использования, с которыми может столкнуться пользователь, и в самых жёстких гоночных условиях испытывает реальную силу серийной машины. Участники команды одновременно и производители, и испытатели, и гонщики — они замыкают цикл «производство — испытания — соревнования — обновление».
Оглядываясь на весь этап в Дачжу: пока другие команды заняты тюнингом мотоциклов ради мест, команда мастеров TAIMU MOTO (taimumoto) на заводских мотоциклах и с рабочими-гонщиками завоевала золото, серебро и бронзу на трассе, где собрались сильнейшие, и разрушила устоявшиеся представления отрасли. Эти промышленные рабочие, снявшие рабочую одежду и надевшие шлемы, благодаря закалённому в них духу мастерства показали незаурядный результат на красноземной трассе. На трассе — скорость, прохождение поворотов, каждый рывок — это не только борьба за награды, но и практика самопроверки и самопреодоления отечественной мотоциклетной промышленности.
Этап в Дачжу успешно завершён, но гоночный путь TAIMU MOTO (taimumoto) продолжается. В будущем команда мастеров TAIMU MOTO (taimumoto) будет и дальше отстаивать дух мастерства, продолжать подход «отказ от чрезмерного тюнинга, выступление на заводских мотоциклах», постоянно участвовать в мотоциклетных соревнованиях разного уровня по всей стране и неизменно следовать принципу «тренироваться на соревнованиях, совершенствовать технологии через соревнования». С одной стороны, опираясь на практический опыт, накопленный на трассе, команда будет оттачивать качество мотоциклов и постоянно улучшать серийную продукцию; с другой — продолжит выступать на внедорожных трассах по всей стране, постоянно обновляя результаты отечественных заводских мотоциклов, чтобы производственная сила цехов получала реальное подтверждение на ревущих трассах и помогала местной мотоциклетной промышленности Чунцина совершать прорыв вверх.